Tham khảo Buồng_đốt

  1. ↑ Phan Hòa (2005). Giáo trình động cơ đốt trong. Hà Nội : Nhà xuất bản Nông nghiệp. tr. 33. 
  2. ↑ Phạm Minh Tuấn (2006). Động cơ đốt trong. Hà Nội : Nhà xuất bản Khoa Học Kỹ thuật. tr. 14. 
  3. ↑ “Energy conversion - Internal-combustion engines”. Encyclopedia Britannica. Truy cập ngày 8 tháng 11 năm 2020.  Trích: By contrast, an external-combustion device, such as the steam engine, employs a secondary working fluid that is interposed between the combustion chamber and power-producing elements.
  4. ↑ Nunney, M.J. (2007). Light and Heavy Vehicle Technology. Butterworth-Heinemann. tr. 86. ISBN 978-0-7506-8037-0. 
  5. ↑ Phạm Minh Tuấn 2006, tr. 14-15Lỗi harv: không có mục tiêu: CITEREFPhạm_Minh_Tuấn2006 (trợ giúp)
  6. ↑ Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam (VSQI) (2009). Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8211-2:2009 (ISO 8535-2:2003) về Động cơ đốt trong nén cháy - Ống thép dùng cho đường ống dẫn nhiên liệu cao áp – Phần 2: Yêu cầu đối với ống composite. 
  7. ↑ Sforza, Pasquale M. (2017). “Combustion Chambers for Airbreathing Engines”. Theory of Aerospace Propulsion. Elsevier. tr. 172–215. ISBN 978-0-12-809326-9. doi:10.1016/b978-0-12-809326-9.00004-x.  Trích: A good combustion chamber must: provide full combustion with minimum pressure loss, operate without significant accumulation of deposits, ignite the fuel readily, give reliable service over long periods of time.
  8. ↑ “Combustor - Burner”. NASA Glenn Research Center. Ngày 5 tháng 5 năm 2015. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 10 năm 2020. Truy cập ngày 8 tháng 11 năm 2020. 
  9. ↑ Yakupov, Eduard O.; Gubernov, Vladimir V.; Polezhaev, Andrey A. (2020). “Mathematical modeling of spatiotemporal patterns formed at a traveling reaction front”. Chaos: An Interdisciplinary Journal of Nonlinear Science (AIP Publishing) 30 (8). ISSN 1054-1500. doi:10.1063/5.0012435.  Trích: Flame instability is attributed to the minimization of combustor size, which increases the surface to volume ratio as well as the heat loss and poor fuel/air mixing process.
  10. ↑ Aravind, B.; Hiranandani, Karan; Kumar, Sudarshan (2020). “Development of an ultra-high capacity hydrocarbon fuel based micro thermoelectric power generator”. Energy (Elsevier BV) 206. ISSN 0360-5442. doi:10.1016/j.energy.2020.118099.  Trích: However, unlike conventional large scale combustors, flame stabilization poses a serious problem in microcombustors due to their high surface area to volume ratio, which results in increased heat loss to the surroundings.
  11. 1 2 3 Morovatiyan, Mohammadrasool; Shahsavan, Martia; Aguilar, Jonathan; Mack, J. Hunter (ngày 27 tháng 8 năm 2020). “Effect of Argon Concentration on Laminar Burning Velocity and Flame Speed of Hydrogen Mixtures in a Constant Volume Combustion Chamber”. Journal of Energy Resources Technology (ASME International) 143 (3). ISSN 0195-0738. doi:10.1115/1.4048019. 
  12. ↑ Morovatiyan, Mohammadrasool; Shahsavan, Martia; Shen, Mengyan; Mack, J. Hunter (ngày 4 tháng 11 năm 2018). “Investigation of the Effect of Electrode Surface Roughness on Spark Ignition”. American Society of Mechanical Engineers. ISBN 978-0-7918-5198-2. doi:10.1115/icef2018-9691. 
  13. ↑ Kang, Dongil; Kalaskar, Vickey; Kim, Doohyun; Martz, Jason; Violi, Angela; Boehman, André (2016). “Experimental study of autoignition characteristics of Jet-A surrogates and their validation in a motored engine and a constant-volume combustion chamber”. Fuel (Elsevier BV) 184: 565–580. ISSN 0016-2361. doi:10.1016/j.fuel.2016.07.009. 
  14. ↑ Shahsavan, Martia; Morovatiyan, Mohammadrasool; Mack, J.Hunter (tháng 7 năm 2018). “A numerical investigation of hydrogen injection into noble gas working fluids”. International Journal of Hydrogen Energy (Elsevier BV) 43 (29): 13575–13582. ISSN 0360-3199. doi:10.1016/j.ijhydene.2018.05.040. 
Thuộc về chủ đề Ô tô
Thân máy &
Cơ cấu quay
Cơ cấu phân phối khí &
Nắp xi lanh
Cơ cấu nạp nhiên liệu
cưỡng bức
Hệ thống nạp nhiên liệu
Đánh lửa
Hệ thống điều khiển
Hệ thống điện
Hệ thống nạp không khí
Hệ thống khí xả
Hệ thống giải nhiệt
Hệ thống bôi trơn
Khác